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变矩器过热怎么处理
编辑:广州市黄埔区建鑫明宇机械配件部   发布时间:2017-12-18

(1)变矩器油温过高主要是由变速箱油位过低、冷却系中水位过低、油管及冷却器堵塞或太脏、变矩器在低效率范围内工作时间太长、工作轮的紧固螺钉松动,轴承配合松动或损坏、综合式液力变矩器自由轮卡死或闭锁、导轮装配时自由轮机构缺少零件等原因引起的。

(2)出现此情况,立即停车,让发动机怠速运转,检查冷却系有无泄漏水,水箱是否加满。若冷却系正常,则应检查变速箱油位是否位于油尺两标记之间,若油位太低,应使用同一牌号的油液进行补充;若油位太高,则必须排油至适当油位。如果油位符合要求,则应调整机械,使变矩器在高效区范围内工作,尽量避免在低效区长时间工作。调整机械工作状况后油温仍过高,应检查油管和冷却器的温度,若用手触摸时温度低,说明泄油管或冷却器堵塞或太脏,应将泄油管拆下检查是否有沉积物堵塞,若有沉积物应予以清除,再装上接头和密封泄油管。触摸冷却器时温度很高,应从变矩器壳体内放出少量油液检查,若油液中有金属说明轴承松旷或损坏,导致工作轮磨损,应对其分解更换轴承,并检查泵轮与轮毂紧固螺栓是否松动,有松动应予以紧固。如以上检查项目均正常而油温仍高,则应检查导轮工作是否正常。方法是:将发动机油门全开,使液力变矩器处于零速工况,液力变矩器油温上升到一定值后,再将液力变矩器换入液力耦合工况,观察油温下降程度。若油温下降速度很慢,则可能是由于自由轮卡死而使导轮闭锁,应拆解液力变矩器检修。 


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