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小型装载机排气产生噪声原因
编辑:广州市黄埔区建鑫明宇机械配件部   发布时间:2017-08-26

小型装载机排气噪声产生机理:柴油机工作过程中,在排气阀处,气体的流动是不稳定的,它以压力波动的方式,传到排气系统的出口,在尾管出口处,连速度波动产生了辐射噪声,可见排气噪声来源于排气系统内的不稳定流动。小型装载机排气噪声的定义通常指的是排气系统辐射出来的总的噪声,包括管壁和消音器壁的辐射噪声以及尾管出口的气动辐射噪声,若将小型装载机排气系统的管壁和消音器壁假设为刚性的,则排气噪声指的是仅气体动力性噪声。装载机降低排气噪声最有效方法就是设计安装一个高效、低阻力的排气消音器。影响排气噪声的主要有发动机转速、气缸数、负荷、排气管尺寸等。 

 

小型装载机内燃机排气开始时,燃气温度约为8001000℃,压力约为0405Mpa,但排气阀打开出现缝隙时,废气以脉冲的形式从缝隙中冲出,形成能量很高、频率很复杂的噪声。根据装载机排气过程产生噪声的机理,有以下几种成分。 

①气压力脉动声; 

②流通过气门、气门座等处发生的涡流声; 

③由于边界层气流扰动发生的噪声 

④排气出口喷流噪声。 

 

多缸柴油机装载机排气噪声的频谱中,低频出往往存在一个明显的噪声峰值,这个噪声就是基频噪声。由于小型装载机各气缸排气是在指定的相位上周期性进行。因而这是一种周期性噪声。基频噪声的频率和每秒钟的排气次数,即爆发频率是相同的。基频噪声的频率计算公式为: 

f=Nn/60τ 

式中:N——柴油机气缸数; 

n——柴油机转速;(r/min 

τ——内燃机冲程系数;四冲程τ=2,二冲程τ=1


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